Ralph og myra

Het spijt mij dat het zo lang geleden is dat ik iets geschreven heb. Het is een drukke week geweest met 3 testen, waarvan er 2 goed gingen en 1 minder goed. De week daar voor 2 waarvan er 1 ook weer iets minder is gegaan. Maar van fouten leert men en de volgende keer zal het wel beter gaan. Dat hoop ik.

Ik heb sinds mijn laatste vlucht waar ik over vertelde, 3 nieuwe vluchten gemaakt. De eerste van die drie was vorige week. Versnellen en vertragen met het behouden van dezelfde hoogte en stijgen en dalen met het behouden van dezelfde snelheid. Dat waren de oefenpunten in die les. Op het einde weer wat geoefend met hovering (stil hangen boven de grond) en dat was weer een ramp: op, neer, links, rechts. Alles behalve stil. Alleen de laatste poging lukte het een paar seconden.

De tweede keer was met Kim. Een jonge man, die er braaf uit ziet, maar eigenlijk zo gek is als een deur. Weer dezelfde oefeningen, met nog wat praten over de radio er bij. Door het in de gaten houden van de instrumenten (Blijft de hoogte wel gelijk? Blijft de snelheid wel gelijk?), keek ik te veel naar binnen en werd ik zo ziek als een hond. Na ongeveer 45 minuten, heeft Kim het overgenomen, heb ik alleen maar naar buiten gekeken en zijn we met zo'n 90 knoop teruggevlogen naar het vliegveld.

De derde keer was weer met Kim. We zijn naar Kvelden gevlogen en hebben in die omgeving ongeveer dezelfde oefeningen gedaan als de vorige keer. Deze keer heb ik bijna alleen maar naar buiten gekeken. Dat hielp prima, ik werd niet ziek en door naar buiten te kijken kun je ook zien of je stijgt of daalt, je zal hoogstens een paar voet stijgen of dalen. Op het helft van de vlucht zijn we in een 'maximum rate of descent' (heel snel naar beneden) naar een 'myr' gevlogen. Het myr was niet meer dan een sneeuwvlakte. Op de vraag wat is een myr, kreeg ik het antwoord: 'Et slags........det skal du se i sommer'. Het is een soort moeras, maar dan met bomen en kleine planten. Boven het moeras hebben we uitgebreid geoefend met hovering. Eerst één control per keer, daarna twee controls per keer en op het einde alle drie tegelijk. Dat is met de rechter hand de cyclic (links, rechts, voor, achter), de linker hand op de collective (omhoog, omlaag) en beide voeten op een pedaal (links en rechts draaien). Hovering is een 'constante' aanpassing van deze drie tegelijk. Wanneer je het evenwicht punt gevonden hebt, zijn er nog maar minimale aanpassingen nodig om stil te blijven hangen. Het moeilijke is dat de reactie van de helikopter later komt dan de reactie van de piloot en je daardoor de helikopter constant voor moet blijven. Op het einde met alles tegelijk lukte het om bijna stil te hangen. To be continued...

Vanavond is er een feest in de bar en ga ik voor het eerst mee naar de stad. Ik beloof hierbij plechtig dat ik mij goed zal gedragen.
Het spijt mij dat ik niets spectaculairs te vertellen heb. Maar er gebeurt momenteel niet veel meer dan lessen volgen, studeren en vliegen. Wat natuurlijk voor mij heel leuk is, maar voor jullie waarschijnlijk saai om te lezen. Met Pasen verblijf ik een aantal dagen bij Steffie (jeee!), misschien zie ik een aantal van jullie in die tijd. Maandag is de klassefoto, als ik deze digitaal heb zal ik hem hier plaatsen.

* Update *
Nee het is niet gelukt. Ik heb met een aantal mensen staan dansen in een hutje hier op het vliegveld, de vloer begaf het bijna. Het was wel enorm gezellig. Nu alleen nog zien hoe ik die stempel van mijn gezicht af krijg...